クルマを初めて購入される方、クルマのことをあまりご存じでない方、お忙しくてクルマ探しに時間をさくのが難しい方に対してクルマの購入・売却をプロの立場からお手伝い致します。

車輌故障、書類関係でトラブルがおこりやすいクルマの売買ですが、当社は責任を持って、安心してお乗りいただけるクルマをご紹介しております。

■購入の場合

販売前整備とアフターサービスが個人売買との大きな違いです。

個人売買の場合、売り手はご帰国、お引越しをひかえた方が多いようです。すぐに手放すクルマにお金をかけて修理するケースは少ないようで、購入直後にトラブルが発生しても問合せ先がないという話もよく耳にします。名義変更に際してのトラブルにもご注意下さい。（例：前オーナーが反則切符を未払いだった場合、現登録者に請求が来るケースもあります）

購入価格に多少の差はあるかもしれませんが、トータルでみた場合のコストも考えられるとよいと思います。クルマの修理は決して安くありませんし、それにともなう時間的ロス、精神的苦痛もわずかなものではありません。

■売却の場合

事務処理を含めた手続きがシンプルな点が大きな違いです。

個人への売却の場合、買い手の募集、夜間・週末のクルマ見せ、試運転、価格交渉、DMV の書類手続き等を全て行うことになります。買い手がなかなか決まらない場合には、売却までに時間がかかることもあり、支払いリスク、引渡し当日のキャンセルの申し出といったトラブルも耳にします。

当社へご売却の場合は、クルマをお持ちいただければその場で査定金額をお伝えします。お客様のご希望金額と合致すれば、即日買取り、お支払いも可能です。あとの事務処理は当社が全て代行いたします。（無料）

当社の特色は高品質車輌とアフターサービスに集約されます。

■納車整備

販売前の整備・点検では細部にいたるまでクルマ全体をくまなくチェックし、交換が必要な箇所に関しては新品部品と交換いたします。また、当社から販売する全てのクルマにエンジン、トランスミッション、ブレーキに関するワランティーをお付けしております。

■アフターサービス

販売後はワランティーの対応に加えて、事故、不測の事態（パンク、バッテリーあがり等）発生時の緊急対応等、いつでもご連絡をお取りいただけるようアフターサービスにも注力しています。何か問題があればいつでもお気軽にご連絡下さい。

また、クルマ販売のみならず修理・メンテナンスも承っておりますので、定期点検等の際にもお気軽にご利用いただけます。

Department of Motor Vehicleの略で、日本での陸運局にあたるところです。運転免許証の取得、クルマの名義変更等の際に行くことになります。

DMV ウェブサイトhttp://www.dmv.ca.gov/ 1-800-777-0133

アメリカでは、クルマ購入の際になされる書類手続きは非常にシンプルで、即日納車も可能です。また、自動車保険は日本で発行された国際免許をもとに加入いただけます。従って、免許取得前にクルマを購入することも可能です。

運転免許取得の実技試験練習を行うところで、日本の自動車学校にあたります。各部位の名称確認や交通ルールの確認を含め、アメリカの交通事情に則した教習が行われます。

当社はSignal Driving & Traffic School というドライビング・スクールも運営しております。

詳しくはこちら（http://www.carbankinc.com/school.php）をご覧下さい。

アメリカでは、 KBB (Kelly Blue Book) が中古車価格算出のための一つの目安になっています。ウェブサイト(www.kbb.com) をご覧下さい。

実際のクルマの価格は、KBB での価格だけでなくクルマのあらゆるコンディション（内装、外装、ボンネット内部の状況等）を加味して決められます

同じ年式、同じ状態の中古車を比較した場合、アメリカの方が相場は高くなる傾向にあります。これには、国土の大きさとクルマに対する需要度合いが影響しています。

日本と比べて広大な国土を持つアメリカは、日常生活においてもかなりの距離を走るため、高走行車輌が多くなります。（年平均走行距離約20,000キロ）また、交通機関の利便性に乏しいアメリカでは自動車の需要度合いがかなり高くなっています。

また日本車人気はアメリカでも根強く、なかでもトヨタ・ホンダ・ニッサンは特に人気があります。

アメリカでは、免許取得に際しDMV (Department of Motor Vehicle) に行くことになります。まずはお住まいの近くのDMV をお探し下さい。
そこで、申請用紙 (DL44) の記入、申請料金 ($25) の納付、指紋捺印、写真撮影を行った上で筆記試験、実技試験という順序でプロセスが進みます。

こちらのページに詳細な説明がございます。合わせてご確認下さい。

はい。アメリカでは、日本の車検に相当する制度はありません。年に一度、クルマの登録を更新するための費用を DMV に納付する義務がありますが、これもクルマの整備・検査とは全く関係がありません。よって、普段からクルマの状態を確認し、少しでも気になるところがあれば早めに修理に出すよう心がけて下さい。

カリフォルニア州では、日本の自賠責保険に相当するライアビリティー保険への加入が義務付けられております。21歳未満の方（マイナー）は、Under Age といわれ21歳以上の方よりも保険料金が高くなります。また、クルマの車種、お住まいの Zip Code によっても保険料金が変わります。

保険の詳細に関して、こちらも合わせてご覧下さい。

一定の条件を満たすことによりローンでのご購入も可能です。当社独自のローンプログラムにより、よい条件にてご案内しております。

ローンに関して、詳しい情報をお聞きになりたい場合はお気軽にお問い合わせ下さい。

レジストレーションの有効期間を表しています。左上のシールが月、右上のシールが年を意味しています。（例：左上SEP、右上 2006 の場合、2006年9月までレジストレーションが有効、ということになります）

カリフォルニア州では、すべてのクルマが1年に1回 DMV でのレジストレーションを行う必要があり、有効期間が切れたクルマで公道を走ると反則切符を切られます。有効期限が切れる1ヶ月程前にDMV から更新のお知らせがご自宅に届きますので、期日前に手続きを済ませるようにして下さい。

過去に大きな事故にあったクルマのことです。まれに盗難被害にあったクルマも意味しますが、サルベージ・タイトルの車は事故車である場合がほとんどです。クルマの所有者を示す “Certificate of Title” という用紙の右上に “Salvaged” と記載されています。

サルベージ（「不用品」、「廃品」という意味）という言葉が意味する通り、過去に起こした事故のために本来持つクルマの価値を失った、と保険会社によって認定されたクルマです。サルベージ・タイトルのクルマは、車体の基盤フレームにまで被害が及んでいる場合が少なくなく、機械を使って何とか走る状態に戻してあります。安全性の面からも、サルベージ・タイトルのクルマは決してお勧めできません。

運転席、助手席の窓にフィルム（ティント）をはることは禁止されています。場合によっては反則切符を切られることもあります。後部座席へのフィルムは問題ありません。

交通ルール違反によって反則切符を切られた際に、行くことを勧められるところです。他の参加者とともに交通ルールの復習を行いながら、違反のポイントはどこだったか、なぜ反則切符を切られたか、等を話し合います。（時間、期間等は反則により異なります。)

反則切符を切られた場合、その反則に応じてポイントが与えられます。（例：スピード違反１点、飲酒運転２点）そのポイントをそのまま持ち越しますと、次の自動車保険更新時に保険料金が上がります。トラフィック・スクールに行くことによって、その反則ポイントを消去することができます。